Auto popolari: il governo dovrebbe annunciare il ritorno di modelli più economici

27/05/2023

Dall’inizio della pandemia di Covid-19, il Brasile non ha più auto a prezzi popolari. Oggi il modello più economico del Paese è la versione Renaut Kwid Zen, che costa 69 mila BRL. Ora il governo deve annunciare un piano per riprendere la vendita di veicoli più convenienti.

Secondo Folha de S.Paulo, il provvedimento guidato dall’MDIC (Ministero dello Sviluppo, Industria, Commercio e Servizi) dovrebbe essere ufficializzato il 25 maggio, Giornata dell’Industria.

Il focus della norma dovrebbe essere sulle auto entry-level, l’obiettivo sarebbe quello di ridurre il costo delle auto compatte da 1,0 litri in modo che vengano vendute in una fascia di prezzo che va da R $ 50.000 a 60.000.

La strategia deve contemplare anche altri segmenti del settore, andando oltre le case automobilistiche. L’intenzione sarebbe quella di creare linee di credito per il settore manifatturiero, sgravi fiscali e un aumento del finanziamento dei veicoli.

Per saperne di più:

Che cosa ti serve sapere

Il governo vuole riportare indietro le auto popolari;
L’annuncio dovrebbe avvenire a breve;
L’intenzione è di abbassare i prezzi fino a R$ 50mila;
Dovrebbero essere inclusi altri settori oltre alle case automobilistiche.

Il provvedimento è guidato dal vicepresidente e ministro dell’MDIC, Geraldo Alckmin. Sui social ha parlato della proposta per il settore automotive.

Ho ricevuto il consiglio di amministrazione di Renault per discutere le proposte che rafforzano il settore automobilistico. Il presidente Lula è impegnato a riprendere forza nella nostra industria automobilistica, che è un grande datore di lavoro
Geraldo Alckmin

A causa della sua vicinanza a Renaut, Folha afferma che la Kwid dovrebbe essere la prima vettura a conformarsi alla nuova legge. Quando è stato lanciato nel 2017, la sua versione più economica costava R $ 30.000, un prezzo che oggi, con l’inflazione corretta, sarebbe di circa R $ 40.000.

Vale la pena ricordare che, in passato, la Fiat ha promosso la modifica della tassazione delle auto con motore 1.0, creando una nuova categoria di popolari. D’altra parte, la Volkswagen ha premuto per la stessa legge per incoraggiare la produzione di veicoli raffreddati ad aria, come il Maggiolino, che non offriva l’opzione di un motore 1.0.

Tornano le auto popolari?

Con la pandemia e la crisi del settore, le case automobilistiche hanno abbandonato i modelli più semplici e meno redditizi. Di conseguenza, le versioni entry-level hanno lasciato il mercato, lasciando solo opzioni più costose che sono diventate ancora più inaccessibili con l’inflazione.

Il problema è che questo ha causato anche un calo della produzione e una crisi delle fabbriche, che sta già incidendo sui posti di lavoro senza auto popolari. Negli ultimi mesi, diverse case automobilistiche hanno licenziato nel Paese, oltre a Ford, che ha lasciato il Brasile.

La sfida sta anche nel reddito della popolazione, che è ridotto e con un’inflazione elevata, impossibilitata ad acquistare beni ad alto costo. Pertanto, le misure dovrebbero incoraggiare le banche a offrire finanziamenti con tassi di interesse inferiori. Tutti questi punti, tuttavia, sono ancora in discussione e potrebbero essere lasciati fuori dal pacchetto.

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Tornano le auto popolari?

Lucio Zabrasko

Webmaster du site Web. J'ai été un athlète de haut niveau et a concouru dans le sport de la dynamophilie.

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1 Vos remarques

Georgine dit :

27 mai 2023 à 7h36

C’est top, je préfère